История канализации

Много воды утекло с по-настоящему древних времен, когда зародилась первая человеческая цивилизация, хоть в какой-то степени задумавшаяся над проблемами благоустройства своих городов. Давно забыты те времена, когда, чтобы утолить голод, необходимо было охотиться, а чтобы согреться – разжечь огонь. А ведь раньше не было современных квартир-коттеджей со всеми удобствами и людям приходилось использовать для удовлетворения своих надобностей красоту природного мира. Первые туалеты стали появляться только порядка 3000-5000 лет назад.

В таких древних цивилизациях нашего мира, как Египет и Вавилон, впервые стали строиться общественные туалеты с полным пониманием важности задачи. Они были обнаружены при археологических раскопках и представляли собой конструкции из мрамора, за которыми находилась канава, и все отходы жизнедеятельности попадали в резервуар в земле. Этот резервуар чистился по мере необходимости. Подобные сооружения существовали и в Индии, а недавно подобные туалеты нашли и в Центральной Америке. Однако все они были по современным меркам примитивными, и требовали больших затрат за уходом в процессе эксплуатации.

В Риме была найдена менее примитивная канализационная система, относящаяся к античным временам. Она включала в себя акведуки, трубы и помпы для слива и подачи воды. С помощью помп подводили воду, а затем по трубам она стекала в местные водоемы. Однако все эти системы были достаточно далеки от сложных систем, ныне использующихся, хотя и хорошо выполняли свою роль в те времена.

Об устройстве как таковой канализации в городах стали задумываться лишь во второй половине 16-го века. К примеру, в Бунцлау – городок в Прусской Силезии, до сих пор сохранились каменные каналы для водоотведения, построенные в 1559 г. В 17-м веке в Праге стали сооружаться подземные сточные каналы, которые перекрывались сводами и выводившиеся прямо в реку. 

Более современные варианты канализационных систем пошли родом из Лондона. В 16 веке канализация в Лондоне представляла собой открытые канавы и стоки, которые были расположены под углом к реке, куда и стекались все отходы. Практически в каждом доме была выгребная яма, из которой по мере ее наполнения нечистоты отводились по достаточно примитивным дренажным трубам в сточные канавы, проложенные прямо посередине улицы. В домах побогаче горожане использовали туалеты с цистернами или колодцами с водой. Для самых богатых же воду привозили специальные водовозы, которые даже создали в те времена гильдию. Однако в городе всё равно вонь стояла несусветная, а Темза представляла собой мутную клоаку.

В конце 17-го столетия местный житель Питер Морис несколько автоматизировал подачу – он установил на Лондонском мосту систему водяных колес, с помощью которой насос подкачивал воду для нескольких кварталов города. Эта система прослужила почти 250 лет.

До начала 19-го века природа сама справлялась со всеми отходами, которые попадали прямиком из домов по открытым каналам и трубам в реку. Однако затем все резко изменилось. Рост рождаемости, увеличение плотности населения и расширения города привели к тому, что так долго существовавшая система канализации перестала справляться. Обстановка с санитарией города обострилась – водостоки переполнялись, разливаясь по улицам, и попадая в дома, вода из реки уже стала непригодна, хотя жители до сих пор брали из нее воду для питья, готовки пищи и стирки белья. Ситуация усугубила погода – долгое время стояла такая жара, что вода начала цвести, издавая жуткую вонь, люди задыхались и падали замертво на улицах города. Больницы не справлялись с количеством больных – возросла смертность. Смерть в каждой семье была нормой и никого не удивляла, и средняя продолжительность человеческой жизни составляла в то время менее 30 лет.

Страдал не только простой люд, но и высший свет общества. Богатые горожане покидали город, не в силах больше спасаться платками с розовой водой, даже парламент был вынужден переехать в Хэмптон-корт. Таким образом, срочно были выделены деньги на строительство новой системы канализации, а заодно и водопровода.

В 1855 году был организован конкурс на лучший проект и специальным советом был выбран Джозеф Базалгетти (Joseph Bazalgette), архитектор из Италии и его главный инженер. Он задумал построить 5 перехватывающих систем, которые не допустили бы попадания нечистот в Темзу, а сброс происходил бы в находившееся рядом море. Именно тогда для строительства впервые стал использоваться портландский цемент, который ранее применялся только для отделочных работ.

Канализационные тоннели залегали на глубине ниже уровня дна реки, и их содержимое попадало в огромные резервуары (площадь одного из которых составляла почти 7 акров!), а затем уносилось в открытое море. Основные постройки канализации не видны были глазу обывателя, находясь под землей, но некоторые все же стали достоянием общественности того времени - это «Кросснесс» (Crossness) и «Абби Миллс» (Abbey Mills). Оба эти сооружения представляли собой станции с огромными паровыми двигателями, которые отличаются уникальностью и интересной инженерной задумкой. Кстати и в наше время можно полюбоваться ими, эти станции совсем недавно прошли реставрацию и открыты для всех желающих. 

Почти все объекты новой канализационной системы были построены в рекордные кратчайшие сроки – в течение шести лет. Эта канализационная система служила верой и правдой горожанам долгие века и позволила очень долго обходиться без очистных сооружений, ими озаботились власти лишь в 20 веке. Научно технический прогресс открыл новую страницу в истории канализации, и сегодня, узнавая о проблемах тех давних лет, мы только удивляемся тому, как могли люди когда-то существовать без той канализации, которой мы привыкли пользоваться сегодня.